ORIGINAL: FTW
А вот ауди обожаю - шикарная немецкая машина. Особенно мне нравятся у них allroad-ы.

Да, AUDI - это классика навсегда.
Хотя у нашего комм. директора - уже 2-я Allroad за последние 3 года. Одна и та же фигня с ними:
там у неё навороченная система управления подвеской, какая-то не для российских дорог (и вообще - не для allroad).
И постоянно "крякается". А ремонт (с оригинальными запчастями) - обходился ему в мин. 600-800 ЕВРО.
А на последней Allroad - так вообще сейчас требуется замена крышки цилиндров со всеми причиндалами.
Он в Польшу ездил на консультацию (в AUDI-центр), так ему там насчитали бабла за ремонт - оёёё.
Дешевле будет пристрелить её (машину).[:@]

Короче, больше понтов от этой Allroad, чем толку.
Сырая машина, они же сразу и позиционировали её как "паркетный внедорожник".
Гонять по автобанам с зеркальной поверхностью, а не по нашим хайвэям.

Сегодня в интернете наткнулся на вот такую тачку:
суперкар из Южной Африки Perana Z-One.
Всего в Америке будет продано 99 экземпляров Perana Z-One. Стоимость суперкара стартует с отметки в 100 тыс. долларов.
Автомобиль будет предлагаться с двумя типами двигателя – мощностью 436 и 505 л.с.
Да, всё это так...
Стоимость там, тип двигателя и т.д. и т.п.
Мне девушка-мулатка приглянулась на фотке - с чёрными коленками (грязные что ли?) и с отчётливо видным синяком на левом бедре (?)
Походу эту гёрлу из тачки выкинули на полной скорости и она на коленках догоняла её до выставочного зала.

Обновлённый Ford Focus:
[image]local://19990/29098C3B90D449C8A3F41AC5255E8DAF.jpg[/image]
[image]local://19990/88E7818AE1ED4E3783254C515E6DDC48.jpg[/image]
[image]local://19990/2B50A03692D04212BA73C7C3612BB67D.jpg[/image]

ИМХО: а что, довольно неплохо для народного автомобиля, который можно взять по программе льготного кредитования (или вообще - на Запор обменять).

Сказка о волокушах (для тех, кто не боится читать много букв) - http://news.drom.ru/12506.html . Выкладывание ссылки на других ресурсах рекомендуется, но указывайте оригинальную ссылку, УВАЖАЙТЕ автора.

В довесок к суперконцептуальной модели R-90 (см. предыдущую страницу), "АвтоВАЗ" выпускает гиперконцептуальную модель под рабочим названием LADA low-cost (один из вариантов перевода - "дешёвка").
[image]local://19990/E24F3E559F2148BFA6F395D9A0985384.jpg[/image]
Автомобиль проходит испытания ресурса с полной нагрузкой. На заднем сиденье видны горловины наливных манекенов, залитых водой, на крыше закреплен багажник с грузом и плюс - буксировка прицепа. Машина накатывает ресурс по специально разработанным маршрутам.
От этой фразы я совсем похудел:
Согласно стратегии развития АВТОВАЗа до 2020 года, производство модели low-cost начнется в конце 2011 года, а с 2014 этот автомобиль полностью заменит «классику» и семейства Samara и Kalina.
Не говорите никому, источник здесь.

Морозов, открывай конкурс - угадайте прототип нового ТАза. А то глядя на снимок, как минимум две машинки на ум приходят.

Группа ОНЭКСИМ и Холдинг ЯРОВИТ опубликовали две новых фотографии своих автомобилей.
В 2012 году миллиардер Михаил Прохоров (владелец Группы ОНЭКСИМ) обещает начать производство в России совершенно нового автомобиля, который будет иметь весьма современную силовую установку - двигатель внутреннего сгорания станет передавать энергию генератору. Часть вырабатываемой энергии будет напрямую поступать на электродвигатели, которые через редукторы будут связаны с ведущими колесами, избыток энергии поступит в накопитель (туда же будет возвращаться и рекупирированная энергия).
Суммарная мощность силовой установки составит около 70 л.с.
[image]local://19990/FF1A086241C1499A8E2EEFDDDB1A5977.gif[/image] [image]local://19990/61C702ED4A0349EC820C4EA834B38FE3.gif[/image]
Кроме того, объявлено о скором окончании конкурса на лучшее название для новой машины. Наиболее часто авторы предлагают производные от названий компаний-организаторов проекта (ЯРОВИТ + ОНЭКСИМ), от фамилий и имен руководства (Прохор, Проша). Также активно используется российская символика, географические названия (Валдай, Карелия, Алтай), названия животных и растений (Мишук, Малина, Клюква). Поступают и шуточные заявки (Чижик). Имена трех финалистов будут объявлены 1 сентября 2010 года, а победитель станет известен 10 сентября.

ИМХО: какой-то космоаппарат Прохор получился.
Фигово жить не запретишь.

Новый немецкий автомобиль от компании по производству дорожного оборудования и асфальтосмесительных установок Benninghoven,
получивший название Benarrow PB 5.
[image]local://19990/D09EE3833D784B3D874B1A1B9A6231F1.gif[/image]
На самом деле это - глубоко тюнингованная Audi A5, получившее имя от Benninghoven.
[image]local://19990/BFFDE8BB08124123B1A572FDA8ADD986.gif[/image]
В соответствии с измененным и сильно изогнутым капотом 4,2-литровый двигатель V8 с нагнетателем сместили назад.
Немецкая контора MTM поколдовала над двигателем и добилась выходной мощности в 525 лошадиных сил.
Причем производитель автомобиля указывает, что двигатель можно «накачать» до 700 л.с. Максимальный крутящий момент автомобиля составил 520 Н·м при 3800 об/мин.
Такой мотор должен ускорить 2,1-тонный бывший Audi до 100 км/ч за 4,5 секунды, а от нуля до скорости 200 км/ч – за 11,7 секунды. Максимальная скорость авто 280 км/ч.
Для такой разгонной динамики у Benarrow PB 5 вполне вменяемый, по заверениям производителя, расход топлива, который составляет 12,4 литра на 100 километров.
[image]local://19990/9F2C97A128AD44FDAF3705F959F3A875.gif[/image][image]local://19990/9AA735B200DA4A989E7CFEB75FD33B3C.gif[/image]
Первый экземпляр стоимостью 210 000 евро уже доставлен заказчику в Бухаресте.
Другой автомобиль модели Benarrow PB 5 близится к завершению постройки и тоже будет продан.

Прошедшие в штате Мичиган торги Vintage Cars of Meadow Brook отметились выдающейся сделкой — за 858 тысяч долларов было продана существующая в 18 экземплярах двухдверка Chrysler, известная под псевдонимом Thomas Special.
[image]local://19990/A3887451B51C43F39F2B8DB5E8F33EA0.gif[/image]
Кузов был воплощён в металле в итальянском ателье Ghia — шесть машин было произведено по заказу американской компании и ещё 12 итальянцы сделали для себя.
[image]local://19990/05E2C96659294F029748649488209E1A.gif[/image]
Автомобиль назвали просто Special, к нему вскоре приклеилось прозвище Thomas Special, так как после показа автомобиль был публично подарен тогдашнему главе экспортного отделения корпорации СиБи Томасу.